|
Сочлененные самосвалы Volvo
Сочлененные самосвалы – передовая разработка компании Volvo. Это самые универсальные машины для перевозки грузов по труднопроходимой местности в суровых климатических условиях.
Сама концепция самосвала с шарнирно-сочлененной рамой была разработана в середине прошлого века (1955 г.) в Швеции. В 1966 году компания Volvo начала серийное производство этих машин. С тех пор было выпущено более 45000 единиц сочлененных самосвалов Volvo.
В настоящее время компания Volvo, опираясь на свой полувековой опыт, производит сочлененные самосвалы с использованием самых современных инженерных и промышленных технологий и заслуженно считается мировым лидером в этой области.
|
Модель
|
|
|
|
Двигатель
|
Volvo D9A AAE2
|
Volvo D9A ACE2
|
Макс. мощность, при об/с(об/мин)
SAE J1995 полная, Нм (л.с.)
SAE J1349 полезная, кВт (л.с.)
|
35(2100)
224(305)
223(303)
|
31,7(1900)
252(343)
251(341)
|
Макс. крутящий момент, при об/с(об/мин)
SAE J1995 полный, кВт (л.с.)
SAE J1349 полезный, Нм (л.с.)
|
20(1200)
1700
1689
|
20(1200)
1700
1689
|
|
Макс. скорость хода, км/ч
|
53
|
53
|
|
Вместимость кузова
|
|
|
|
SAE, геометрическая, м3
|
11,7
|
13,6
|
|
SAE, с шапкой 2:1, м3
|
15,0
|
17,5
|
|
Полезная нагрузка, т
|
24,0
|
28,0
|
|
Собственная масса, т
|
21,6
|
23,1
|
|
Полная масса, т
|
45,6
|
51,1
|
Откройте полную
спецификацию моделей 
|
|
|
|
Модель
|
|
|
|
Двигатель
|
Volvo D12A AAE2
|
Volvo D12A ABE2
|
Макс. мощность, при об/с(об/мин)
SAE J1995 полная, Нм (л.с.)
SAE J1349 полезная, кВт (л.с.)
|
30(1800)
289(393)
285(389)
|
30(1800)
313(426)
309(420)
|
Макс. крутящий момент, при об/с(об/мин)
SAE J1995 полный, кВт (л.с.)
SAE J1349 полезный, Нм (л.с.)
|
20(1200)
1950
1915
|
20(1200)
2100
2056
|
|
Макс. скорость хода, км/ч
|
56
|
55
|
|
Вместимость кузова
|
|
|
|
SAE, геометрическая, м3
|
15,2
|
16,9
|
|
SAE, с шапкой 2:1, м3
|
20,0
|
22,5
|
|
Полезная нагрузка, т
|
32,5
|
37,0
|
|
Собственная масса, т
|
28,3
|
31,3
|
|
Полная масса, т
|
60,8
|
68,3
|
Откройте полную
спецификацию моделей
|
|
|
|
|
Основные особенности:
• Превосходные условия работы
оператора способствуют сохранению
высокой производительности работы
от начала до конца смены. Надежная
трехточечная передняя подвеска
обеспечивает плавную и комфортную
езду.
• Хороший обзор и низкий уровень
шума в кабине.
• Уникальная необслуживаемая
подвеска и крепление балок ходовой
тележки обеспечивают большой
вертикальный ход колес и низкие
нагрузки на раму. Долговечная
трехточечная подвеска переднего
моста.
• Идеально согласованные друг
с другом компоненты силовой
передачи, разработанные Volvo
специально для сочлененных
самосвалов. Малые потери
мощности и большой срок службы.
• Уникальное гидромеханическое
рулевое управление Volvo
с самокомпенсацией обеспечивает точность управления и легкость маневрирования на высоких скоростях, что повышает производительность. Конструкция идеально подходит для работы на бездорожье.
• Моторный тормоз Volvo и гидрозамедлитель снижают износ рабочих
тормозов и затраты на эксплуатацию.
• Интервалы сервисного обслуживания
увеличены. Контроль уровней
эксплуатационных жидкостей
выполняется системой Contronic.
• Ежедневное/еженедельное
обслуживание не требуется.
• Откидывающаяся вниз передняя
решетка, широко открывающийся
капот обеспечивают легкий доступ ко
всем узлам, сокращая время
обслуживания машины.
|
написать письмо
главная
карта сайта
